Comienza la tan esperada construcción en tierra firme en el puerto de Dana Point – Orange County Register

Se han emitido permisos de nivelación y el equipo de construcción está listo para trabajar en una estructura de estacionamiento de tres niveles que representa la primera fase de la tan esperada renovación del terreno del puerto de Dana Point.

Dana Point Harbor Partners ganó un contrato de arrendamiento de 66 años en 2018 de la Junta de Supervisores de OC para renovar el puerto de 53 años del condado, incluido un espacio portuario de 120,000 pies cuadrados que incluirá tiendas, restaurantes y espacios de reunión pública. y un paseo marítimo ampliado que conecta Doheny State Beach con Baby Beach.

“Este es un evento histórico”, dijo Bryon Ward, presidente de Burnham Ward Properties y socio de desarrollo que encabeza la renovación comercial principal, sobre la ceremonia celebrada el miércoles en el sitio donde se ubicará la estructura de estacionamiento. El evento incluyó a líderes comerciantes de la comunidad, el condado, la ciudad y el puerto, y los socios de desarrollo presentaron el cronograma que guiará el avance del proyecto portuario, que se espera que dure otros cinco a seis años.

Ya están en marcha las obras de construcción del nuevo puerto deportivo, con capacidad para 2.265 barcos, y se han completado 772 barcos. También habrá bonos adicionales para embarcaciones de invitados, que no están incluidos en el recuento. Joe Ueberroth de Bellweather Financial Group es responsable de estas renovaciones.

Bob Olson, de RD Olson, cerró la asociación de desarrollo y está trabajando para otorgar derechos a través de la Comisión Costera de California para dos nuevos hoteles.

“Pasamos 2020 y 2021 rediseñando y permitiendo todo”, dijo Ward sobre el elemento comercial clave, y agregó que estaban preparados para comenzar temprano, pero debido a la volatilidad del mercado y la inflación, tuvieron que encontrar nuevo financiamiento para el proyecto, que ahora está en proceso. esperado. Por un monto de 600 millones de dólares.

También tuvieron que negociar permisos para nuevas instalaciones con el Distrito de Agua de la Costa Sur, dijo. “Todo necesita una mejora”.

Se construirá una estructura de estacionamiento en el lado izquierdo del Golden Lantern en la entrada al puerto de Dana Point. El desarrollador dijo que tendrá tres niveles, pero no bloqueará la vista de los nuevos edificios ni del agua.

La estructura también contendrá servicios de navegación, incluidos baños, duchas, vestuarios, estaciones de carga electrónica y estacionamiento exclusivo para personas que pescan, avistan ballenas y quienes transitan en el Catalina Express. Habrá 984 puestos, incluidos 98 espacios designados para embarcaciones.

“No parecerá una gran estructura de hormigón”, dijo Ward, y agregó que habrá servicio de estacionamiento y un sendero donde los navegantes podrán trasladar su equipo al muelle y a las plataformas de despegue. Se plantarán árboles maduros para alinear la Extensión Golden Lantern.

La estructura, el paisajismo y el paisajismo, incluida una nueva pasarela portuaria que se duplicará en ancho y estará rodeada por un cinturón verde, deberían construirse en un plazo de un año a 14 meses, completando las dos primeras fases de los planes del proyecto, dijo Ward. A partir de ahí, Ward dijo que comenzará a trabajar en los nuevos edificios cerca del paseo marítimo como Fase 3 y luego centrará su atención en Dana Wharf.

Ward dijo que ya se han invertido 50 millones de dólares en el proyecto para derechos, trabajos de diseño, consultores y cuestiones geotécnicas del suelo.

Pero con la inflación y el aumento de los costes de construcción, los socios tuvieron que encontrar nueva financiación para las renovaciones. Cada fase será financiada de forma independiente, dijo Ward. Una vez completado uno, se financiará el siguiente. Señaló que se ha conseguido la financiación necesaria para construir aparcamientos y sus correspondientes instalaciones.

“Estamos tratando de mejorar todo sin perder el encanto de Dana Point”, dijo. “Muchas cosas son visibles y otras no. Cuando vives con un proyecto durante cinco años, tienes una mejor idea de las condiciones.

Ward dijo que con el trabajo en la estructura del estacionamiento en marcha, los propietarios de negocios portuarios y los visitantes no verán tantos impactos negativos. Todo el trabajo se realizará detrás de la valla del sitio durante los primeros seis meses. Agregó que al finalizar esta obra se cambiará el ingreso para no obstruir el tránsito ni a los peatones.

Todos los negocios portuarios permanecerán abiertos.

Ward dijo que el trabajo en los siete edificios frente al mar comenzará cuando se completen las primeras fases. Agregó que a medida que esto comience, se llevarán a cabo más conversaciones con los inquilinos actuales “para determinar su deseo de permanecer en el proyecto”.

“Soy optimista de que nos comprometeremos con el 100 por ciento del proyecto antes de que terminemos con la zona costera”, dijo, y agregó que espera una combinación de inquilinos y una combinación culturalmente diversa de ofertas de alimentos de operadores independientes y regionales. .

“No todo será marisco”, afirmó.

Entre esos inquilinos se encuentra Jim Miller, que dirige los populares Coffee Importers y Scoop Deck. Si bien dijo que permanecerá en sus edificios actuales hasta que ya no pueda, está trabajando en una opción para un espacio en el Ocean Institute, donde estaba ubicada la tienda de regalos anterior. Si ese plan funciona, dijo que agregará un patio y una panadería, y su objetivo es incluir a su hija, la pastelera ejecutiva, en el negocio.

La ubicación allí le permitirá coordinar eventos con el Ocean Institute y al mismo tiempo atraer a sus clientes habituales. Dijo que todavía está abierto a estar en el núcleo comercial.

“Le quitará presión (a Ward) si no tiene un lugar para mí de inmediato, y mantendrá a mi personal trabajando como he estado trabajando durante 15 años”, dijo Miller.

Pero el miércoles, Miller estaba más entusiasmado con la estructura del estacionamiento. También proporcionó café y comida para el evento.

“He estado esperando esto desde 1998”, dijo, y agregó que pasó tres décadas hablando con el primer propietario comercial del puerto, Don Hansen, fundador de Dana Wharf Sportfishing and Whale Watching, sobre cómo construir un puerto para comerciantes. Hansen participó activamente en la promoción de la estructura hasta su muerte en 2022.

Hansen planteó el tema al entonces supervisor Tom Wilson y así nacieron los primeros pasos para revitalizar el puerto.

“Me entristece que Don no esté aquí para verlo; “Hemos pasado 30 años hablando de esto”, dijo Miller.

Sin embargo, Donna Callies, la hija de Hansen, que ahora dirige el negocio familiar, estaba emocionada de ver hecho realidad el sueño de su padre. En el muelle se ubican los negocios de avistamiento de ballenas y pesca, que será el último tramo en construirse e incluirá cinco nuevas edificaciones.

“Todos nos dijeron que eso iba a suceder”, dijo. “Para mí, es agridulce porque mi papá no está aquí para verlo, pero lo estará observando desde arriba. He estado esperando este momento desde siempre”.