Boeing encuentra más agujeros perforados incorrectamente en el 737 en el último revés – Orange County Register

Escrito por Angus Whiteley y Julie Johnson | Bloomberg

Boeing ha encontrado más errores en los agujeros perforados en el fuselaje del 737 MAX, un revés que podría ralentizar aún más las entregas de un programa crítico ya restringido por los reguladores debido a fallos de calidad.

El último recibo de fabricación fue emitido por un proveedor y requerirá volver a trabajar en unos 50 aviones 737 no entregados para reparar los orificios de los pernos defectuosos, dijo el director comercial de Boeing, Stan Deal, en un memorando a los empleados. Aunque no identificó al contratista, un portavoz de Spirit AeroSystems Holdings Inc., el proveedor del fuselaje, dijo que estaba al tanto del problema y que haría las reparaciones.

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En su memorando, visto por Bloomberg News, Deal dijo que el tiempo adicional requerido para las inspecciones y los trabajos de reparación podría retrasar la entrega de los aviones en el corto plazo.

“Este es el único curso de acción dado nuestro compromiso de entregar aviones perfectos en todo momento”, dijo Dell en su memorando.

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El problema se produce inmediatamente después de una serie de fallos de fabricación en Boeing, incluida una explosión casi catastrófica de un panel en un 737 MAX de Alaska Airlines el mes pasado. La Administración Federal de Aviación ha intensificado el escrutinio de los sistemas de fabricación y proveedores de Boeing y ha puesto un límite a la producción del 737 hasta que mejore la calidad.

Las acciones de Boeing cayeron un 1,6% en las operaciones estadounidenses antes de la apertura del mercado el lunes. Este año bajó un 20% hasta el viernes, el peor desempeño del Dow Jones Industrial Average. Spirit Aero, con sede en Wichita, Kansas, también cayó un 1,6%. Las acciones han bajado un 12% desde principios de 2024.

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El problema revelado el domingo es el último de una serie de errores que se originaron en la antigua unidad de fuselaje de Boeing. Un error de perforación en el mamparo de contrapresión de Spirit Aero ralentizó las entregas del 737 MAX el año pasado, el generador de flujo de caja más importante del fabricante de aviones. Un problema separado con los conjuntos de cola afectó la producción a principios de 2023.

En el ejemplo más reciente, Deal dijo que un trabajador de un proveedor de Boeing señaló que dos agujeros en el fuselaje podrían no cumplir exactamente con las especificaciones. Añadió que el problema “no es un problema inmediato de seguridad de la aviación y todos los aviones 737 pueden seguir operando de forma segura”.

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Sin embargo, dijo que muchos empleados han expresado su frustración por cómo el trabajo inacabado, tanto por parte de los proveedores como dentro de las fábricas de Boeing, puede extenderse a las líneas de producción de aviones. Para abordar este problema, Boeing pidió recientemente a un importante proveedor que suspendiera los envíos hasta que todo el trabajo se completara adecuadamente.

“Si bien este retraso en el envío afectará nuestro programa de producción, mejorará la calidad y la estabilidad generales”, dijo Dell.